Luis Fernando garante asfaltamento da MA 040

Luis Fernando garante asfaltamento da MA 040

O secretário de Estado da Infraestrutura, Luis Fernando, recebeu na tarde de ontem (14), a visita do deputado Alexandre Almeida e do ex-prefeito Chico Leitoa. O encontro dos dois políticos timonenses no gabinete do secretário Luis Fernando aconteceu por coincidência, apesar dos dois terem ido tratar do mesmo assunto, que era a importância do asfaltamento da MA 040 no trecho que liga Timon a Matões.  

O deputado Alexandre Almeida mostrou ao secretário a importância social, econômica, cultural e política da obra para a região. Apresentou também a emenda tanto ao Plano Plurianual como na Lei de Diretrizes Orçamentária, garantindo os recursos para a execução da obra. Alexandre lembrou ainda que a obra foi reivindicada pela população dos três municípios quando da realização do seminário realizado pelo governo do Maranhão que aconteceu em Timon.

Já o ex-prefeito de Timon, engenheiro Chico Leitoa mostrou toda a história da MA 040 desde 1983 quando a estrada foi iniciado pelo então governador Luiz Rocha (in memoriam). O ex-prefeito Chico Leitoa repassou ao secretário Luis Fernando uma nota técnica onde apresenta todos os serviços que já foram realizados na estrada e a atual situação.

Na oportunidade, Luís Fernando Silva tranquilizou o deputado Alexandre Almeida e o ex-prefeito Chico Leitoa, garantindo que a obra será feita e para surpresa dos dois, ele já tinha autorizado a elaboração do projeto da estrada. Esclareceu que esta obra não poderia ser incluída no pacote de estradas a serem feitas em parceria com o BNDES, pois neste contrato estão incluídos apenas os municípios que ainda não estão ligados por asfalto e que a MA 040 será asfaltada com recursos do tesouro estadual.

Confira na íntegra a Nota Técnica elaborada pelo ex-prefeito Chico Leitoa e repassada ao secretário de Infraestrutura do Maranhão, Luís Fernando Silva:

NOTA TÉCNICA

Iniciada em 1983, no Governo Luis Rocha, a MA-040 tem traçado que liga Timon a Barão de Grajaú.

1.   O primeiro trecho de Timon a Parnarama com 90km foram feitas as seguintes intervenções:

1.1.          Toda a terraplanagem

1.2.          Alguns bueiros

1.3.          9 (nove) pontes de madeira variando de 11 a 80 m de extensão

2.   No Governo Cafeteira foi instalado um grande canteiro de obras com o objetivo de pavimentar os 90 km e construir as pontes. Em seguida foi desmobilizado e por longos anos não se teve nenhuma intervenção;

3.   No Governo Zé Reinaldo, através de convênios no município de Timon foi substituída uma ponte de madeira por uma ponte de concreto com 22m de extensão;

4.   No Governo Jackson Lago foram feitas as seguintes intervenções:

4.1.          Recuperação total de 56km de terraplanagem;

4.2.          Implantação de 400m de bueiro tubular de concreto com diâmetro variando de 0,60m a 1,20m;

4.3.          Substituição de três pontes de madeiras por pontes de concreto com 15m, 17m e 21m respectivamente;

4.4.          Recuperação de três pontes de madeira com 11m, 30m e 80m respectivamente;
4.5.          Asfaltamento de 7km.

5.   Em 2012, o Governo Federal através da CODEVASF (emenda  parlamentar do Dep. Sétimo) executa (em conclusão) 7km de pavimentação asfáltica.

OBS.1.      Em março de 2009 foi formalizado um convênio com a prefeitura de Matões para substituição da maior ponte (80m). O convênio fazia parte dos recursos que retornaram para o Estado;

OBS.2. Do Km-56 ao km-90, não foram feitas intervenções ao longo de todo esse tempo e tem que serem implantadas duas pontes de 30m cada;

OBS.3. No Governo Roseana no ano de 2011/2012 foram feitos serviços de melhoramento de terraplanagem no valor de R$ 1.080.000,00, através do Dep. Alexandre Almeida.

Resumo

A parte mais cara do trecho já está feita, pois é uma estrada com volume grande de aterro, base e sub-base.

Intervenções para conclusão:

·         Recuperação/ regularização da terraplanagem;

·         Substituição de 5 pontes de madeira por ponte de concreto de 11m, três  de 30m e uma de 80m.

·         Pavimentação asfáltica de 76km.

·         Acostamento.

·         Sinalização.

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** Nota Técnica / Histórico da MA-040  elaborada pelo Engenheiro Chico Leitoa

fone: http://blogdoludwigalmeida.blogspot.com.br/